زيوت محركات البنزين الممتازة من موردين صينيين - حماية متطورة للمحركات الحديثة
خصائص أداء رائدة
1. نظام ثوري للتحكم في الاحتكاك
- تقنية النانو للموليبدينوم: تشكل مركبات الموليبدينوم المتفرقة بدقة طبقة واقية مرنة على سطح المحرك، مما يقلل من احتكاك المعدن بالمعدن بنسبة تصل إلى 40% مقارنة بزيوت SL التقليدية
- تحسين بدء التشغيل البارد: تضمن الإضافات الخاصة بدرجات الحرارة المنخفضة التشحيم الفوري بمجرد بدء تشغيل المحرك، حيث يحدث 75% من التآكل عادةً.
2. نظام متطور للتحكم في الإيداع
- منظف ثلاثي المفعول: تعمل تركيبة فريدة من المنظفات على إزالة الرواسب الموجودة بشكل استباقي مع منع تكوين الحمأة الجديدة.
- ثبات عالي في درجات الحرارة: يحافظ على سلامة اللزوجة حتى في المحركات المزودة بشاحن توربيني والتي تعمل في درجات حرارة قصوى
3. مكونات محسّنة تدوم طويلاً
- مضادات الأكسدة: قم بتمديد فترات تغيير الزيت عن طريق مقاومة التحلل الكيميائي لمدة تصل إلى 30% أطول من الحد الأدنى المطلوب.
- مُعادل الحموضة: يحمي أسطح المحامل من التآكل الناتج عن الاحتكاك أثناء القيادة في ظروف التوقف والانطلاق المتكرر
المزايا التقنية
شهادة واجهة برمجة التطبيقات (API):
SL/CF (درجة مزدوجة للبنزين والديزل الخفيف)
خيارات اللزوجة:
5W-30 (مزيج اصطناعي ممتاز)، 10W-40 (تركيبة عالية الكفاءة للمسافات الطويلة)
مجموعة الإضافات:
يحتوي على مستويات مثالية من ثنائي ألكيل ثنائي فوسفات الزنك (ZDDP) لحماية نظام الصمامات
تركيبة الزيت الأساسي:
زيت أساسي مُهدرج من النوع الثالث وبوليمرات اصطناعية
مزايا خاصة بالمحرك
مناسب للمحركات عالية الأداء:
- يمنع قص اللزوجة أثناء التشغيل بسرعات دوران عالية
- يمنع تراكم الكربون على محامل الشاحن التوربيني
مناسب للمركبات القديمة:
- يمنع مُحسِّن إضافي للأختام تسرب الحشيات القديمة
- متوافق مع مواصفات SJ/SH
مناسب للظروف القاسية:
- بدء التشغيل البارد عند درجة حرارة -35 درجة مئوية (تصنيف 5 واط - 30)
- يمكن سحبها/جرها في ظروف مستقرة حرارياً فوق 150 درجة مئوية
لماذا تتميز زيوت محركات SL الخاصة بنا بأداء ممتاز؟
✅
مثبت مخبرياً: أظهرت اختبارات محاكاة المحرك التي أجريت على مسافة تزيد عن 20000 كيلومتر أن معدل التآكل أقل بنسبة 60% من الحد الأدنى لمعايير معهد البترول الأمريكي (API).
✅
معتمد في توفير الوقود: يفي بمعايير ILSAC GF-3 لتحسين كفاءة استهلاك الوقود
✅
سلامة نظام الانبعاثات: تركيبة منخفضة الفوسفور تحمي المحولات الحفزية
توصيات الصيانة
- الصيانة الدورية: استبدال كل 6000-7000 كم
- الاستخدام لأول مرة: يوصى بتنظيف المحرك بعد تغيير الزيت باستخدام زيت منخفض الجودة.
اختر حلاً أكثر ذكاءً للتشحيم
صُممت زيوتنا من فئة SL خصيصًا للسائقين الباحثين عن أداء فائق، حيث توفر حماية احترافية بأسعار مناسبة للمستهلكين. متوفرة في عبوات صناعية سعة 1 لتر، و4 لترات، و20 لترًا مع أنظمة توزيع اختيارية.
اترك رسالتك
الأسئلة الشائعة
س1: ماذا تعني مواصفات API SL لمحركي؟
يُعدّ زيت API SL فئةً من فئات زيوت المحركات المصممة لتوفير تحكم أفضل في الترسبات عند درجات الحرارة العالية وتقليل استهلاك الزيت. وهو مناسبٌ للغاية لسيارات الركاب والشاحنات الخفيفة المصنّعة عام 2004 أو قبل ذلك، كما أنه متوافق مع المحركات القديمة.
س2: هل يمكنني استخدام زيت SL هذا في كل من سيارات البنزين والديزل؟
نعم. بفضل شهادة API SL/CF ذات الدرجة المزدوجة، تم تصميم زيت المحركات هذا ليعمل بشكل جيد للغاية في محركات البنزين مع تلبية متطلبات محركات الديزل الخفيفة أيضًا.
س3: كيف تقلل تقنية النانو للموليبدينوم من تآكل المحرك؟
تُشكّل مركبات الموليبدينوم المُجزأة بدقة متناهية حاجزًا كيميائيًا فائق الرقة والمرونة على الأسطح المعدنية الداخلية. وهذا يُقلل بشكل ملحوظ من التلامس المباشر بين المعادن بنسبة تصل إلى 40%، مما يحمي الأجزاء الحيوية أثناء بدء التشغيل البارد والتشغيل تحت الأحمال العالية.
س4: ما هي درجة اللزوجة التي يجب أن أختارها: 5W-30 أم 10W-40؟
تم تحسين مزيج الزيت الاصطناعي 5W-30 للسيارات الحديثة التي تتطلب سيولة ممتازة في درجات الحرارة المنخفضة وحماية من بدء التشغيل البارد حتى -35 درجة مئوية. أما تركيبة 10W-40 فهي خيار مثالي للسيارات ذات المسافات المقطوعة العالية، مصممة بمواد إضافية لتحسين أداء موانع التسرب لمنع التسرب في المحركات القديمة.
س5: لماذا يوصى بتنظيف المحرك عند التحول إلى هذا الزيت لأول مرة؟
إذا كان محركك يستخدم سابقًا زيتًا منخفض الجودة أو عالي التأكسد، فإن عملية التنظيف تساعد على إزالة الرواسب والورنيش والمخلفات الحمضية الموجودة. وهذا يضمن أن تعمل مجموعة الإضافات المتطورة في زيت SL الخاص بنا بأقصى كفاءة.
س6: هل هذا الزيت آمن للمركبات المجهزة بمحولات حفازة؟
نعم، زيت محركات SL الخاص بنا مُصمم بمستويات متوازنة من الفوسفور. توفر هذه التركيبة منخفضة الفوسفور حماية قوية ضد التآكل بفضل تقنية ZDDP، مع منع تسمم المحول الحفاز والحفاظ على كفاءة نظام الانبعاثات.